Autosportas
Evo performance V.I.P. TAURĖ 2010
Šiais metais, mes norime įteikti pirmąją „Evo performance V.I.P. 2010” taurę! Dėl taurės varžysis visų klasių (išskyrus OPEN) pirmų trijų vietų nugalėtojai. Jiems bus skiriamas vienas papildomas važiavimas kuris ir nulems šios garbingos taurės nugalėtoją!
Dalyviai taipogi turi galimybę varžytis OPEN klasėje dėl super prizų, kuriuos įsteigė mūsų rėmėjas Tuning-shop. Bus apdovanti net trys patys greičiausi OPEN klasės dalyviai.
Varžybų vieta: Lentvario g. 33, Vilnius 02025, “IKI bazės“
Data: 2010 m. Rugsėjo 12d.
Dalyvių registracija: 17:30 – 18:30 val.
Dalyvių susirinkimas: 18:45 val.
Varžybų atidarymas: 18:55 val
Pirmo automobilio startas: 19:00 val.
Daugiau info bei dokumentus rasite: www.slalomas.com
“Saulės” ralis
ų Vytauto Švedo ir Žilvino Sakalausko ekipažas. „Juta
Racing“ komandos nariai važiavo „Mitsubishi Lancer EVO IX“ automobiliu.
Šeštadienį po dviejų asfaltinių greičio ruožų Šiaulių miesto gatvėmis
pirmavo panevėžiečiai Rokas Lipeikis ir Inga Lipeikytė („Mitsubishi
Lancer EVO VIII“). Tačiau sekmadienį, kai lenktynininkai kovojo
žvyriniuose greičio ruožuose Kražių apylinkėse, V. Švedo tempas buvo
didžiausias: nugalėtojo vardą gynęs ekipažas netruko tapti lyderiu, o
finiše, įveikus trylika greičio ruožų, artimiausią persekiotoją buvo
aplenkęs 1 min.01,2 sek. Pernai oficialiai pareiškęs, kad nuo šiol
važiuos savo malonumui, R. Lipeikis su dukra Inga liko antras ir tapo
nugalėtoju “Open” klasėje. Į trečią bendros įskaitos vietą lenktynių
pabaigoje pakilo Audrius Gimžauskas ir Kęstutis Girštautas („Mitsubishi
Lancer EVO IX“) – jie sugebėjo išnaudoti iš kovos anksčiau laiko
pasitraukusių Dominyko Butvilo ir Ramūno Čapkausko ekipažų klaidas bei
nesėkmes. Tarp dviem ratais varomų automobilių greičiausi buvo Ignas
Taletavičius ir Žilvinas Žeromskas („Renault Clio“). Jie bendroje
įskaitoje finišavo trylikti ir tapo A2000 klasės nugalėtojais. L2000
klasėje pirmi finišavo Giedrius Notkus ir Remigijus Devainis (“Opel
Astra”), S2000 – Tomas Bilius ir Vytis Pauliukonis (“Honda Civic”).
Bene rimčiausią avariją ralyje patyrė “Renault Clio” automobiliu
važiavę Tomas Savickas ir Gintautas Leliukas. Keletą kartų posūkyje
apsivertus automobiliui sportininkams prireikė ir medikų paglbos.„B“ lygos dalyvių Kelmėje laukė penki greičio ruožai, kurių bendras ilgis siekė 60,9 kilometro. Ruožą po ruožo pakaitomis laimėdavo Buteikio/Palepšaičio ir Anužio/Mumėno ekipažai. Nors lenktynininkai varžėsi skirtingose klasėse, kova buvo pakankamai atkakli, juolab, kad N.Anužio ekipažui klasėje varžytis neliko su kuo – dar prieš startą sugedus Almonto Grigaliūno bei Žilvino Baranausko „Audi“ varikliui, S4 klasėje jie liko vieni..
Treti absoliučiai ir antri S3 klasėje finišavo pirmajame etape – Vilniaus ralyje nugalėję Matas Melaika ir Jonas Paukštė su „Opel Astra“. Po dviejų pirmųjų greičio ruožų juos nuo Anužio/Mumėno skyrė tik 0,1 sekundės, tačiau finiše skirtumas jau buvo padidėjęs iki 19,9 sek.
S3 klasėje trečią-ketvirtąją vietas užėmė taip pat „Astra“ vairavę sportininkai: treti buvo Darius Jankauskas ir Ervinas Snitkas (jauniausias ekipažas (Autoklase)), o ketvirti – Vytautas Mackonis ir Donatas Lilionis.
Finišą pavyko pasiekti ir Edvinui Rudaičiui su Egidijumi Andruliu („VAZ 21053“). Jie buvo vieninteliai finišavę S2 klasės dalyviai, taigi, iškovojo svarbių taškų.
Dėl įvairių priežasčių be Grigaliūno/Baranausko ekipažo ralio
nebaigė septyni ekipažai. Didžioji dauguma iš jų pasitraukė po pirmų
dviejų greičio ruožų.
Vienas iš įdomesnių faktų, kad B lygos S3 prizininkų ekipažai, bendruose greičio ruožuose, buvo greitesni už A lygos S2000 prizininkų ekipažus. S3 ir S2000 klasių reikalavimai automobiliams vienodi.
